Na jaren van voorbereidingen, een positieve uitspraak van de Raad van State in oktober 2020, en voldoende mestcontracten kan in februari definitief het startschot voor de bouw van de mestverwaardingsinstallatie van Twence in Zenderen gegeven worden.

Zonder mest geen installatie. “Ons geduld is de afgelopen jaren behoorlijk op de proef gesteld. Na de positieve uitspraak van de Raad van State in oktober vorig jaar waren al onze pijlen gericht op het afsluiten van mestcontracten. Wij zijn zeer verheugd dat we door een intensieve samenwerking met intermediairs, varkenshouders en belangenorganisaties in een paar maanden tijd voldoende mestcontracten konden afsluiten om ook daadwerkelijk met de bouw te kunnen starten, aldus algemeen directeur Marc Kapteijn.”

Duurzaamheid en vitaliteit

Mest is één van de biomassastromen die Twence kan omzetten in grondstoffen en energie. Alleen al in Twente en delen van Salland en de Achterhoek is er een aanzienlijk mestoverschot. Het verwerken van mest draagt niet alleen bij aan een vitaal platteland en een gezonde toekomst voor de landbouw maar levert ook een bijdrage aan de Regionale Energie Strategie (RES). Tijdens het verwerkingsproces wordt namelijk duurzame energie opgewekt.

100% kringlooplandbouw

“Dit is hét schoolvoorbeeld van kringlooplandbouw. Een unieke kans voor de regio en de agrariërs”, aldus Arjan Bonthuis, varkenshouder en voorzitter LTO Noord.

Met deze installatie kan 250.000 ton mest verwerkt worden. Hiermee wordt groen gas voor 3.000 huishoudens geproduceerd en worden schaarse grondstoffen teruggewonnen: 100% kringlooplandbouw dus. Het is een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van de regio!

Start bouw

Inmiddels is al gestart met de bouwvoorbereidingen. In februari gaat de schop de grond in voor de daadwerkelijke bouw. Naar verwachting zal de installatie in mei 2022 operationeel zijn.

Vanaf 1 februari start in Arnhem de ontwikkeling van de HydroCargo bakfiets. Dankzij het gebruik van waterstof zal deze bakfiets een grotere actieradius hebben en kan deze sneller worden bijgeladen. De Arnhemse ‘Groene Rijders’ zullen als eerste stadsdistributeur van Nederland gebruik gaan maken van deze nieuwe duurzame manier van transport.

Steeds meer steden zijn op zoek naar duurzamere vormen van stadsdistributie. Hierbij wordt vooral gekeken naar elektrische voertuigen en bakfietsen. Nadeel van deze keus is de beperkte actieradius van de voertuigen en de relatief lange laadtijden. De Arnhemse stichting ‘Alles over Waterstof’ gaat binnenkort in de praktijk testen of bakfietsen op waterstof hier een oplossing voor kunnen zijn.

Duurzame waterstof heeft als voordeel dat het veel energie kan opslaan in tanks. En uit waterstof is op eenvoudige wijze elektriciteit te maken, die gebruikt kan worden om de bakfiets aan te drijven. Bovendien is een tank eenvoudig binnen 5 minuten te vullen en kan de bakfiets weer de straat op. ‘De techniek staat nog in de kinderschoenen maar ontwikkelt zich razendsnel’ aldus Frank Mietes van Alles over Waterstof (lid van de Kiemt waterstof cluster). Eerder ontwikkelden ze al een step op waterstof en een waterstof kookstel waarmee ze het gebruik van waterstofgas demonstreren.

Het project wordt gecoördineerd door Alles over Waterstof. Het wordt gezamenlijk uitgevoerd met de bakfiets fabrikant Urban Arrow en de Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN). Urban Arrow is erg geïnteresseerd is in de mogelijkheden die de waterstof techniek voor haar fietsen te bieden heeft. Het Lectoraat Duurzame Energie van de HAN en twee afstudeerders zijn betrokken bij de techniek ontwikkeling. Het project vindt plaats in het Waterstof lab van de HAN, op het Industriepark Kleefse Waard in Arnhem. Het wordt mede mogelijk gemaakt dankzij financiële steun van de Provincie Gelderland.

Erwin Geurts van Alles over Waterstof: ‘Het is een uniek project waarbij bedrijfsleven, studenten en onderzoekers samenwerken aan de ontwikkeling van de waterstofbakfiets, die bovendien gedurende de ontwikkeling al in de praktijk getest en verbeterd wordt’.

Vanaf april zal de bakfiets gereed zijn voor de eerste praktijktesten door de Groene Rijders en is de kans groot dat Arnhemmers deze innovatieve waterstof bakfiets op straat gaan tegenkomen. De ontwikkelingen kunnen gevolgd worden op hydrocargo.nl

Goedkope energieopslag helpt energietransitie vooruit

In de energietransitie naar een 100% duurzame elektriciteitsvoorziening is goedkope opslag van elektriciteit de ontbrekende schakel. Daar heeft Kiemt partner Elestor een oplossing voor ontwikkeld en gepatenteerd: de waterstofbromide flowbatterij. Hiermee kan elektriciteit tegen extreem lage kosten per kilowattuur worden opgeslagen in stationaire, grootschalige toepassingen, zoals bijvoorbeeld wind- en zonneparken. Elestor veroverde vandaag de publieksprijs van de KVK Innovatie Top 100 en ontving de plaquette van innovator Ruud Koornstra.

De lage opslagkosten (met circa 5 cent per kilowattuur drie tot vijf keer lager dan bij conventionele technologieën) zijn van belang omdat die het verdienmodel bepalen. Elestor bereikt dit onder andere door te kiezen voor broom als actief materiaal. Dit chemische element is wereldwijd in astronomische hoeveelheden beschikbaar. Omdat het uit zeewater wordt gewonnen, kan geen enkele partij de aanvoer domineren, zoals wel bij lithium en kobalt het geval is.

Volledig omkeerbaar

Het ‘flow batterij’ principe komt van NASA, dat deze technologie in de jaren zestig wilde gebruiken voor energievoorziening op de maan. De chemische reacties voor laden en ontladen in dit systeem zijn 100 procent omkeerbaar, dus zelfs na tienduizend keer laden en ontladen bevat het systeem nog exact evenveel waterstof en broom. Elestor won al diverse prijzen voor deze innovatie, waaronder de Jan Terlouw Ambition Award en de Europese IDTechEx Award voor ‘Best Development within Energy Storage 2017’.